全世（shì）界一半以上的電能消耗在電動機上（shàng），發達國家大約為70%，我國約為60%[1-6]。近年來（lái），隨（suí）著科學技術的高速（sù）發展，變（biàn）頻調（diào）速電機得到日益廣泛的（de）應用。調查（chá）研（yán）究發現，國內（nèi）外大批變頻調速電機不斷出現絕（jué）緣（yuán）過早（zǎo）破壞的現象（xiàng），有（yǒu）些變頻電機的（de）壽命（mìng）隻有1~2 年，甚至有些（xiē）在試運行期間電機絕（jué）緣（yuán）就被（bèi）擊穿破壞，且擊穿通常發生在（zài）匝間絕緣，這引起（qǐ）了國內外相關研究者的特別關注，也是應用電力電子逆變技術（shù）帶來的電氣絕緣技術的新課題。

  Kapton CR防電暈薄膜是變頻（pín）牽引電機線圈最關鍵的匝間絕緣材料，已廣泛應用於變頻牽引電機中，但國內外研究Kapton CR薄膜熱老化性能的報道較少。通過模擬電（diàn）機（jī）在（zài）啟（qǐ）動、停止或負（fù）荷發生變化（機（jī）車加速或減速）時電機絕緣的冷熱（rè）變化，研究熱老（lǎo）化（300 ℃）和冷熱循環疲勞試驗對Kapton CR薄膜擊穿（chuān）電壓、拉（lā）伸強度和伸長率的影響。

  研究了熱老化和冷熱循（xún）環老化對Kapton CR 薄（báo）膜擊穿電壓、拉伸強度和伸長率的影響。結果表明：Kapton CR 薄膜的拉伸強度和（hé）伸長率隨著熱老化時間的延長和冷熱循環老化次數的增多而明顯變小，而Kapton CR薄（báo）膜的擊穿電壓沒有明顯變化。