聚酰亞胺薄膜是聚酰亞胺最早的商品之一, 在電工行業主要用於電機的槽絕緣以及電線電纜的包覆材料。國外產品主要有（yǒu）杜邦的Kapton、宇部興產的U P Ilex 係列和鍾淵的AP Ical。聚酰亞胺薄（báo）膜是目前耐熱性**的有機薄膜, 可在555 ℃短期內（nèi）保持其物理性能,長（zhǎng）期使（shǐ）用溫（wēn）度達200 ℃以上。不僅如此, 聚酰（xiān）亞胺薄膜的電氣性能、耐輻（fú）射性能和耐火性能也十分突出。在高新技術的發展中, 特別是航空航天工業、電子電氣工業和信息產業的發展中, 聚酰亞胺薄膜發揮了非常重要的作用。但聚酰亞胺由於（yú）其（qí）本身是有機高聚物,耐電暈性不高,這就限製了它在高壓發電機、高壓電動機、脈寬調製供電的變頻電機等工業上的應用（yòng）。

  自從1994 年杜邦公司推出耐電暈聚酰（xiān）亞胺(Kapton CR) 薄膜和含氟聚（jù）酰亞胺( Kapton FCR) 耐電暈薄膜以來,耐電暈材料的製備、性能以及納米材料在耐（nài）電暈性能的提高方麵所起的作用成為各國學者研究的熱點（diǎn）之一。杜邦公司Kapton CR 采用50～500nm 的氣相氧化鋁填充聚酰亞胺（àn）薄膜, 使該薄膜的耐電暈（yūn）性能提高了10 倍以上。

  目前杜（dù）邦公（gōng）司（sī）的Kapton 薄膜仍然占據主導地位。除常用的Kapton 薄膜外,杜邦公司又開發了（le）半導體（tǐ）型、導（dǎo）熱型、熱收縮型、電荷轉（zhuǎn）移型、耐電暈型、高粘型和自粘型等多種（zhǒng）牌號（hào）約30 餘種規格的Kapton 薄（báo）膜產品（pǐn）。

  我國1995 年後相繼由株洲機（jī）車研究所、哈爾濱大電機（jī）研（yán）究所分別在高速電力機車電機絕緣、高壓（yā）主（zhǔ）泵F 級電動機新型（xíng）絕緣上（shàng）應用了杜邦公司的Kapton CR 耐（nài）電暈聚酰亞胺薄膜。哈爾濱理工大學（xué）1995 年與哈爾濱大電機研究所合作（zuò）采用美國Dupont公司KaptonCR 薄膜製作核電主（zhǔ）泵F 級電動機新型絕緣結構, 滿足了“核電”工程的技術要求。常熟電磁線總廠於1997 年采用杜邦公（gōng）司的Kapton CR 耐電暈聚酰亞胺薄（báo）膜製成的（de）繞（rào）包線, 絕緣厚度薄,導熱性與（yǔ）耐熱性高, 耐電暈性能好,質量穩定,達到國際領先水平。但是,所有這些都是采用進口的耐電暈（yūn）薄膜進行（háng）的應用研究, 當時國內尚（shàng）不能（néng）產業化生產（chǎn）耐電暈聚酰亞胺薄膜。

  2000 年以後, 上海漢邦化工有限公司將具有電屏蔽功能的組分引入高分（fèn）子（zǐ）漆基樹（shù）脂的縮聚反應,製成耐（nài）電暈漆包線漆, 經塗線工藝（yì）試驗（yàn）和漆包線性能（néng）測試, 達到了用戶的要求, 通（tōng）過了上海（hǎi）市的技術（shù）鑒定,已批量生產供多家生產廠試驗和應用。常熟豪威（wēi）富(集團) 公司與上海交通大學（xué）、上海（hǎi）電纜研（yán）究所、上海電器科（kē）學研究所和上海南洋電機（jī）廠（chǎng）等單位合作, 采用上海漢邦（bāng）化工有限公司生產的耐電暈漆, 試製成功耐電暈漆包線, 經多家電機製造廠多種變頻電機的應用,性能良好, 滿足使用要求,經省級（jí）鑒定後已（yǐ）投入生產。該公司（sī）還生產耐電暈薄膜繞包線供製造（zào）高速機車牽引電機等使用, 並生產耐電暈（yūn）漆包繞（rào）包電磁線供特種變頻電機使用。據了解, 有些企業使用國內試製的耐電暈漆（qī）, 試製了耐電暈（yūn）漆包線, 取得了成功, 耐電暈（yūn）絕緣薄膜也有（yǒu）單位在（zài）試製中。

  目前國內生產的（de）耐電暈聚酰亞胺薄膜為F46複合薄膜(HF &FHF) , 是由耐電暈聚酰亞（yà）胺（àn）薄膜單麵或雙麵塗敷聚（jù）全氟乙丙烯樹脂經（jīng）高溫燒結而（ér）成。綜合了耐電暈（yūn）聚酰亞胺薄膜和氟塑料的特點,高的耐電（diàn）暈性能及導熱性能（néng）、耐高低溫、耐輻（fú）射、電氣性能優越、尺寸（cùn）穩定, 同時具備（bèi）自粘性。可（kě）在-80～+ 260 ℃的溫度範圍內長期使用。廣泛地應（yīng）用於H～C 級耐電暈牽引電機、發電機和特種電機的電磁線的繞包絕緣,耐電暈壽命≥50 h。