在成功地開發了PMR型聚酰亞胺複合材（cái）料後，NASA又開發了另外一類聚酰亞胺複合材料——苯乙炔基封端型PI(PETI)。這類材（cái）料（liào）主要是針對美國高（gāo）速（sù）民用（yòng）運輸（shū）計劃(HSCT)而開發的，旨在采用低成本的樹脂傳遞模塑(RTM)工藝製備大型結構部件

流涎（xián）一雙向拉伸生產聚酰亞胺薄膜，關鍵問題之一就（jiù）是（shì）要保持聚酰胺酸樹脂輸出壓力均（jun1）勻、穩定，為了實現樹脂的穩定輸送，可以安裝一台高精（jīng）度的齒輪計量泵

聚酰亞胺纖維的（de）研究開始於1960年代（dài）中期的美國和前蘇聯。1970年代蘇聯科學家繼續進行聚（jù）酰亞胺纖維的研究，到1980年代中期（qī），美國（guó）和日本的研究工作又開始活躍起來

含（hán）氟聚酰亞胺特別（bié）是含三氟甲基聚酰亞胺因具有極好的溶解性、低介電常數、高度光學透明性、較好的耐熱性（xìng）和（hé）力學性能等特點引（yǐn）起研（yán）究者越來越多的（de）研（yán）究興趣

各（gè）類膠（jiāo）帶生產廠（chǎng）家的情況介紹

聚四氟乙（yǐ）烯在塑料製品中性能最為（wéi）穩定，其耐酸、耐堿、耐高溫、不易與其（qí）它物質發生化學反應，而其（qí）惰（duò）性導致它很難與其它材質進行粘合，表麵能（néng）很低

國內外製備（bèi）耐電暈聚（jù）酰亞胺薄膜的納米填料主要有氧化鋁、氧化矽，而氧化矽因為粒徑更小、摻雜量更高（gāo）而倍受研究（jiū）者關注（zhù）

改性聚酰亞胺常用極性或強極性溶劑，如二甲基甲酰胺，二甲基乙酰胺、N一甲基吡咯烷（wán）酮、甲（jiǎ）乙酮、四氫呋喃、二（èr）氧六環等。但強極性溶劑一般較貴，有（yǒu）的毒性較大

聚酰亞胺複合材料蜂窩夾層結（jié）構具有較好的隔熱性能，並（bìng）且具有良好（hǎo）的阻（zǔ）燃性（xìng）能。試驗過程中沒有（yǒu）發生層間開裂和嚴重變形的情（qíng）形

複合材料盡管已有一定的發展曆史，但還（hái）有許多內容值得開發（fā）研究（jiū），尤其近（jìn）十幾年來“納米”塑（sù）料的出現，“納米”熱的到來（lái），使（shǐ）複合材料與“納米”材料結合起來，成（chéng）為新的課題