在成功地開發（fā）了PMR型聚酰亞胺複合材料後（hòu），NASA又（yòu）開發了另外（wài）一類（lèi）聚酰亞胺複合材料——苯乙炔基封端型PI(PETI)。這類（lèi）材料主要是針對美國（guó）高速民用運輸計劃(HSCT)而開發的，旨在采用低成本的（de）樹脂傳遞模塑(RTM)工藝製備大型結構部件

流涎一雙向拉（lā）伸生產聚酰亞胺薄膜，關鍵問題之一就是要保持聚酰（xiān）胺酸樹脂輸出壓力均勻、穩定，為了（le）實現樹脂的穩定輸送，可以安裝一台高精度（dù）的齒輪計量泵

聚酰亞（yà）胺纖維的研究開（kāi）始於1960年（nián）代中期的美國和前蘇聯。1970年代（dài）蘇聯科學家繼續進行聚酰亞胺纖維的研究，到1980年代中期，美國和日本的研究工作又開始活躍起來

含氟聚酰亞胺特別（bié）是含三氟甲基聚酰亞胺因具有極好的溶解（jiě）性（xìng）、低介電常數、高度光學透明性、較好的耐熱性和（hé）力學性能等特點引起研究者越來（lái）越多的研究興趣

各類（lèi）膠帶生產廠家的情況介紹

聚四氟乙烯（xī）在塑料（liào）製品（pǐn）中性能最為穩定，其耐酸、耐（nài）堿、耐高溫、不易（yì）與其它物質（zhì）發生（shēng）化學反應，而其惰性導（dǎo）致它很難與其它材質進行粘合，表麵能很低

國內外製備耐電暈（yūn）聚酰亞胺薄膜（mó）的納米填料主要有氧化鋁、氧化矽，而氧化矽因（yīn）為粒徑更小、摻雜量更（gèng）高而倍（bèi）受研究者關注

改性聚酰亞胺常用極性或強極性溶劑，如二甲基甲酰胺，二甲基乙酰胺、N一甲基吡（bǐ）咯（gē）烷酮、甲乙酮、四氫呋喃、二氧六環等。但強極性（xìng）溶劑一般較貴，有的毒性較大

聚酰亞胺複合材料蜂窩夾層（céng）結構具有（yǒu）較好的隔熱性能，並且具有（yǒu）良好的阻燃性能。試驗過程中沒有發生層間開裂和嚴重變形的情形

複合材料盡管已有一定的發展曆史，但還有許多內（nèi）容值得開發研究，尤其近十幾年來“納米”塑（sù）料的（de）出現，“納米”熱的到來，使複合材料與“納米”材料結合起來，成為新的課題