聚酰亞胺可用於汽車車（chē）窗零件，傳動裝置（zhì）密封，汽車（chē）頂（dǐng）、內前大燈鏡、後尾燈（dēng）和（hé）車座嵌花，汽車後窗、後座（zuò）側（cè）麵三角窗（chuāng）等。

聚酰（xiān）亞胺（àn）(polyimide，簡稱PI)是在分子主鏈中含有酰亞（yà）胺環狀結構的環鏈高聚物。現在聚酰亞胺已成為較為常見（jiàn）的商業化耐高（gāo）溫高聚物之一，其品種有Kapton，Upilex，PI-2080，Ultem R，I．ARC-TPI，LARC-13，Chem-Lon，PMR 15和Thermid 600等

聚酰亞胺可通過三種方式發生（shēng）分解：熱（rè）氧化分解、水解、輻射分解。

聚酰亞胺及其製品（pǐn）都具有很好的性能，以美國杜邦公司生產的 Kapton薄膜來（lái）說，在-269~250℃範圍（wéi）內可長期使用，20℃時斷裂伸長率為80％，抗（kàng）拉強度117．6 MPa；它的耐磨性極好，電絕緣性能優良，不溶於任何有機溶劑和油類，稀酸也不起（qǐ）作用，而且還有很好的尺（chǐ）寸穩定性

聚酰亞（yà）胺( PI)是最早研發和（hé）使用的特（tè）種塑料。1908年Bogert和Rebshaw通過4—氨基鄰苯二甲酸酐的熔融自聚（jù），首次實驗室製備了聚酰亞胺。

相對於研製新（xīn）的聚合（hé）物而言，聚合物共混（hún）物和合金的開發是比較經濟（jì）的，但聚（jù）酰亞胺的難加工特（tè）點，使聚（jù）酰亞胺共混物或（huò）合金的研究相對較少

由於聚（jù）酰亞胺具有優越的綜合性能。可以和有機氟、有機矽（guī）、環氧樹脂、酚醛樹脂（zhī）、聚苯硫醚（mí）、聚醚醚酮、聚酰胺共混，也可（kě）以製備含有這些基團（tuán）的共聚物

聚酰亞胺的介電損耗主要是由於亞胺環的極性（xìng）基（jī）團（tuán）C—O而（ér）引起的，這種極性基團的位置是對稱的，而且都位於環上，其極性的活（huó）動受到了限製，而叔胺的氮原子的3個鍵都是C—N鍵

聚酰亞胺薄膜的商品（pǐn）化始於1965年DuPont公司（sī）大規模生產的Kapton薄膜。之後Kanegafuchi化學工業公司和Ube工業（yè）公司在（zài）20世紀（jì）80年代也實現了聚酰亞胺薄膜的商品化

聚酰亞胺纖維是一種重要的高性能纖（xiān）維，是目前（qián）最耐高溫的有機纖維之一，可以在250℃～350℃使用，在耐光性、吸水性、耐熱性等（děng）方麵與芳綸和聚苯硫醚纖維相比都更為優（yōu）越，是目前綜合性能**的纖維之一